El Diablo Rosso II de Pirelli tiene una composición Bi-Compound , en el área del hombro tiene una goma blanda para garantizar el agarre (25 % de la superficie) y en el área central, una goma que garantiza un buen comportamiento sobre mojado y durabilidad (75 % de la superficie) en el neumático posterior. El agarre se incrementa gracias al sistema EPT (Enhanced Patch Technology) desarrollado en el Mundial de Superbike, que optimiza el contacto con el firme en distintos ángulos. Pero este aumento del agarre al suelo se debe también a la tecnología ICS (Integrated Contour Shaping), que por su perfil específico también facilita la transmisión de potencia al firme. El resultado es un incremento de la estabilidad, del rendimiento sobre mojado y de la seguridad en las curvas. El sistema FGD (Functional Groove Design) ofrece un nuevo diseño y mejora la durabilidad. Además, el ratio lleno/vacío mejora en un 2 %, alargando la vida útil del neumático y la evacuación de agua.
Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático de moto tiene una repercusión en el comportamiento de tu moto a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o en caminos. Es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.

Para ayudarte a que lo veas más claro, te damos unas explicaciones que te permitirán descifrar las indicaciones que figuran en los neumáticos de moto.
Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje con respecto a esta anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de anchura y 55 % de altura
Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio.
Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
Con o sin cámara de aire: TL (\"tubeless\") para los neumáticos sin cámara de aire, TT (\"tubetype\") con cámara de aire

En algunos casos específicos, pueden aparecer otras informaciones, generalmente asociadas al nombre comercial del neumático. Por ejemplo:
A: Kawasaki
C, F o GT: Específico de BMW
E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha
GTW: Motos gran turismo pesadas, rápidas y potentes
H: Específica original de Honda
K: Motos muy rápidas
M: De serie en Suzuki
N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
RF: Neumático reforzado
WW: Neumático de laterales blancos

Existen otras referencias de importancia menor que igualmente figuran en el lateral de los neumáticos de moto (país
de fabricación, DOT, etc.)

No olvides controlar la presión de tus neumáticos con regularidad, es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.