MICHELIN presenta el neumático Power RS:

• Los compuestos diseñados originalmente para la competición garantizan un agarre y una sensación incomparables.
• Ofrece una respuesta al movimiento del manillar en la toma de curvas y una excelente maniobrabilidad en curvas gracias al neumático delantero, proveniente del sector de la competición.
• En el caso del trasero, el perfil está optimizado y desarrollado para mejorar la distribución de la presión y la adaptación al suelo.
• La tecnología patentada MICHELIN ACT+ mantiene más que nunca su promesa Total Performance y se compromete a ofrecer una estabilidad perfecta tanto en curva como en línea recta.
• El agarre, la maniobrabilidad, el comportamiento en cambios de ángulo, en frenado, con fuerte aceleración... Son elementos que definen la deportividad de un neumático para moto y en los cuales MICHELIN está a la cabeza según el test MTC1.
• Una sola capa que permite reducir la rigidez en la zona superior. Al mismo tiempo, mantiene una rigidez en los laterales y los bordes gracias al volteo de esta misma capa cruzada sobre sí misma.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático de moto tiene una repercusión en el comportamiento de tu moto a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o en caminos. Es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para ayudarte a que lo veas más claro, te damos unas explicaciones que te permitirán descifrar las indicaciones que figuran en los neumáticos de moto:

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de anchura y 55 % de altura
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
• Con o sin cámara de aire: TL ("tubeless") para los neumáticos sin cámara de aire, TT ("tubetype") con cámara de aire