Neumático delantero Metzeler Tourance EXP: Cintura de acero a 0º patentada por Metzeler. Esta tecnología en los neumáticos delantero y trasero proporciona una gran estabilidad en la frenada. La precisión máxima en las curvas y la absorción de los baches son excelentes con carga máxima. Compuesto superior para un agarre elevado sobre mojado y sobre seco: combinación perfecta para los trayectos largos. Nuevo dibujo diseñado para garantizar el mejor rendimiento en carretera en cualquier condición meteorológica y una buena tracción en carretera. Porcentaje más elevado de resinas específicas, productos químicos especiales para un mejor sistema de endurecimiento.

• Diseño más compacto y continuo.
• Mejor absorción de los suelos irregulares.
• Comportamientos excepcionales y agarre duradero.
• Seguridad sobre mojado y tracción en off-road.
• Estabilidad sobre diferentes terrenos.
• Calentamiento rápido y agarre para proporcionar la máxima satisfacción en cualquier condición.
• Comodidad, drenaje del agua y tracción sobre diferentes terrenos.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección del neumático de moto incide en el comportamiento de tu máquina a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o caminos. Por ello, se hace indispensable seleccionar atentamente el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para ayudarte a verlo con mayor claridad, he aquí algunas explicaciones que te ayudarán a entender las indicaciones sobre los neumáticos para moto:

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje con respecto a esta anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de ancho y 55 % de alto
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B), los dos neumáticos tienen que ser idénticos en cuanto a este criterio
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
• Con o sin cámara de aire: TL ("tubeless") para los neumáticos sin cámara de aire, TT ("tubetype") con cámara de aire

En ciertos casos concretos, pueden aparecer otras especificaciones, generalmente asociados al nombre comercial del neumático. A continuación describimos algunas:

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Especifica de BMW
• E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
• G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas o de gran cilindrada
• H: Específica original de Honda
• K: Motos muy rápidas
• M: De serie en Suzuki
• N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Neumático reforzado
• WW: Neumático de laterales blancos

En los laterales de los neumáticos para moto también figuran otras referencias de menor importancia (país de fabricación, marca DOT, etc.)
No olvides controlar la presión de tus neumáticos con regularidad, es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.