Dunlop presenta el neumático para moto SportSmart MK3:

• RENDIMIENTO MEJORADO: Una nueva mezcla de compuestos que combina resina, sílice y carbono ultrafino para conseguir una mayor adherencia en suelos húmedos. Esto ofrece un mayor margen de seguridad en las superficies mojadas y un mejor rendimiento en un rango de firmes más amplio.
• SEGURIDAD IMBATIBLE: La forma de la sección del neumático delantero y el perfil del molde se han optimizado gracias a la concepción de la fórmula delantera dinámica (Dynamic Front Formula) de Dunlop. Ofrece un equilibrio ideal entre el esfuerzo de dirección, la estabilidad y la capacidad de respuesta, para que disfrutes de una confianza sin precedentes.
• RENDIMIENTO ÓPTIMO EN TODAS LAS CONDICIONES: El nuevo diseño de la banda de rodadura recupera elementos del RoadSmart III y del SportSmart TT para conseguir un recalentamiento rápido, una evacuación eficaz del agua y también un desgaste bien controlado para dar respuesta a los usos más exigentes. ¿El resultado? Un rendimiento excepcional en todas las condiciones de carretera y una respuesta mejorada que ofrece mayor seguridad al piloto
• RENDIMIENTO DE FRENADO SOBRE SUELO HÚMEDO: La mayor proporción de sílice aumenta la durabilidad de los compuestos que proporcionan un agarre extra, lo que se traduce en un kilometraje más elevado y un excelente rendimiento sobre mojado.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático para motocicleta tiene un impacto en muchos aspectos del comportamiento de tu moto, tanto en la carretera como en la pista o campo a través. Por tanto, es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para que lo veas más claro, aquí tienes algunas explicaciones que te ayudarán a descifrar las indicaciones que aparecen en los neumáticos de moto.

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. E. j.: 190/55, para 190 mm de anchura y 55 % de altura
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio.
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
• Con o sin cámara de aire: TL (tubeless) para los neumáticos sin cámara de aire, TT (tubetype) con cámara de aire