Neumático trasero Dunlop ROADSMART
Las nuevas tecnologías con las que cuenta el Sportmax Roadsmart garantizan un rendimiento muy equilibrado. Este neumático ofrece una combinación de rendimiento kilométrico, adherencia, comodidad, estabilidad y maniobrabilidad. El Roadsmart ofrece un rendimiento óptimo en todas las circunstancias.
La tecnología Multi-Tread (MT) permite el uso de dos compuestos de gomas diferentes. Una goma más dura y sólida en el centro ofrece una excelente durabilidad y unos compuestos más flexibles y adherentes responden a las exigencias de las motos supersport de 1000 cc a la hora de tomar curvas.
Diseño exclusivo en la banda de rodadura con una mejor distribución neto/bruto en las ranuras más profundas de la zona central, mejorando así el rendimiento sobre firme mojado. El Roadsmart es el neumático perfecto, independientemente de cuál sea la moto y las condiciones climáticas.

• Nuevas compuestos específicos garantizan una perfecta relación entre adherencia sobre suelo mojado y kilometraje
• Nuevos polímeros que amplían la vida útil de la banda de rodadura y mejoran la adherencia
• Banda sin juntas (JLB) en el neumático delantero, lo que ofrece una buena respuesta y mayor precisión en conducción lineal
• Estructura FS-JLB (Flex Steel JointLess Belt) utiliza una densidad de cordones JLB adaptada para los neumáticos delantero y trasero con el fin de proporcionar una mejor absorción de los baches, confort de conducción y estabilidad.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático de moto tiene una repercusión en el comportamiento de tu moto a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o en caminos. Es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para que lo veas más claro, aquí tienes algunas explicaciones que te ayudarán a descifrar las indicaciones que aparecen en los neumáticos de moto.

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. Ej.: 190/55, para 190 mm de anchura y 55 % de altura
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
• Con o sin cámara de aire: TL ("tubeless") para los neumáticos sin cámara de aire, TT ("tubetype") con cámara de aire

En algunos casos específicos, pueden aparecer otras informaciones, generalmente asociadas al nombre comercial del neumático. Por ejemplo;

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Especifica de BMW
• E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
• G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas o de gran cilindrada
• H: Específica original de Honda
• K: Motos muy rápidas
• M: De serie en Suzuki
• N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Neumático reforzado
• WW: Neumático de laterales blancos

En el lateral de los neumáticos de moto aparecen también otros datos de importancia menor (país de fabricación, símbolo DOT, etc.)
No te olvides de controlar la presión de los neumáticos con regularidad. Es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.