Bridgestone ha ampliado su gama Battlax con el Battlax Adventure A40, neumático de trail radial para todas las estaciones. Abre nuevas vías a los conductores de trail que ruedan solo en carretera.

Al combinar la experiencia de Battlax en la MOTO GP y el rendimiento probado de los neumáticos Battle Wing, Bridgestone ha creado un neumático Adventure que ofrece una tracción y una estabilidad mejoradas, especialmente en las superficies húmedas, así como una vida útil más larga.

Mejora considerablemente la adherencia sobre firmes secos y húmedos sin sacrificar la estabilidad y su durabilidad de alto nivel, para aportar a los moteros, adeptos de la gama Adventure, un placer y una seguridad mejorados en todo tipo de firme y en cualquier circunstancia.

Un nuevo perfil del neumático delantero la ofrece una superficie de contacto más ancha para una mejor adherencia en las curvas. Los tacos masivos aumentan la rigidez para una mayor estabilidad y la estructura del cinturón monoespiral de Bridgestone en el neumático delantero mejora la absorción de impactos para una mayor comodidad y un menor cansancio.

El rendimiento en suelo mojado se ha mejorado también gracias al nuevo compuesto que integra la tecnología patentada nanoPro Tech de Bridgestone, que ayuda a reducir la producción de calor (aumento de la temperatura del neumático) derivada de la deformación del neumático. Se han rediseñado también las bandas de rodadura. Al configurar de nuevo los ángulos y la disposición de las ranuras en la banda de rodadura delantera, se mejoró la estabilidad en las curvas. Las ranuras más grandes mejoran la evacuación del agua y el rendimiento sobre mojado. El diseño de las ranuras en el neumático trasero facilita el uso de tacos más grandes para una mayor rigidez y, por lo tanto, mayor estabilidad en las curvas.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático de moto tiene una repercusión en el comportamiento de tu moto a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o en caminos. Es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para que lo veas más claro, aquí tienes algunas explicaciones que te ayudarán a descifrar las indicaciones que aparecen en los neumáticos de moto.

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de anchura y 55 % de altura
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
• Con o sin cámara de aire: TL (\"tubeless\") para los neumáticos sin cámara de aire, TT (\"tubetype\") con cámara de aire

En algunos casos específicos, pueden aparecer otras informaciones, generalmente asociadas al nombre comercial del neumático. Por ejemplo:

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Específica de BMW
• E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
• G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas y potentes
• H: Específica original de Honda
• K: Motos muy rápidas
• M: De serie en Suzuki
• N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Neumático reforzado
• WW: Neumático de laterales blancos

En el lateral de los neumáticos de moto aparecen también otros datos de menor importancia (país de fabricación, símbolo DOT, etc.)
No te olvides de controlar la presión de los neumáticos con regularidad. Es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.