El manillar clásico de 22,2 mm es, sin duda, el más popular; lo han usado y lo siguen usando pilotos de prestigio en sus carreras. Combina ligereza y fiabilidad para afrontar las exigencias extremas de MX y SX. Un panel con un anodizado diferente combinado con un rango de trayectoria amplia ?alto, medio, bajo, ancho o estrecho? ofrece a cada piloto la posibilidad de encontrar el modelo que más se le ajuste.