El Diablo Rosso II de Pirelli tiene una composición Bi-Compound y en los bordes una goma blanda que garantiza la adherencia (25 % de la superficie) y en el centro una goma que ofrece un gran rendimiento sobre mojado y una larga vida útil (75 % de la superficie) en el neumático trasero. La adherencia se incrementa gracias al sistema EPT (Enhanced Patch Technology), desarrollado en WSBK, que optimiza la zona de contacto con el suelo en caso de inclinación. Este aumento de superficie en contacto con el suelo es fruto también de la tecnología ICS (Integrated Contour Shaping), que, debido a su perfil específico, facilita igualmente la transmisión de potencia al suelo. Esto resulta en un aumento de estabilidad, de rendimiento en suelo mojado y de seguridad en el viraje. El sistema FGD (Functional Groove Design) ofrece un nuevo diseño que alarga su vida útil. Además. el ratio lleno/vacío mejora en un 2 %, alargando la vida útil del neumático y la evacuación de agua.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección del neumático de moto incide en el comportamiento de tu máquina a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o caminos. Por ello, se hace indispensable seleccionar atentamente el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.

Para ayudarte a que lo veas más claro, te damos unas explicaciones que te permitirán descifrar las indicaciones que figuran en los neumáticos de moto.
Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje con respecto a esta anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de ancho y 55 % de alto
Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio.
Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
Indicador M/C: vocación del neumático, M/C para los exclusivos para moto
Con o sin cámara de aire: TL ("tubeless") para los neumáticos sin cámara de aire, TT ("tubetype") con cámara de aire

En ciertos casos concretos, pueden aparecer otras especificaciones, generalmente asociados al nombre comercial del neumático. A continuación describimos algunas:
A: Kawasaki
C, F o GT: Especifica de BMW
E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha
GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas o de gran cilindrada
H: Especificación original de Honda
K: Motos muy rápidas
M: De serie de Suzuki
N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
RF: Neumático reforzado
WW: Neumático de laterales blancos

Existen otras referencias de importancia menor que igualmente figuran en el lateral de los neumáticos de moto (país
de fabricación, DOT, etc.)

No olvides controlar la presión de tus neumáticos con regularidad, es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.