El Diablo Rosso II de Pirelli tiene una composición Bi-compound, en el área del hombro tiene una goma blanda para garantizar el agarre (25 % de la superficie) y en el área central, una goma que garantiza un buen comportamiento sobre mojado y durabilidad (75 % de la superficie) en el neumático posterior. El agarre se incrementa gracias al sistema EPT (Enhanced Patch Technology), desarrollado en el Mundial de Superbike, que optimiza el contacto con el firme en distintos ángulos. Este aumento del agarre al suelo se debe también a la tecnología ICS (Integrated Contour Shaping), que por su perfil específico también facilita la transmisión de potencia al firme. El resultado es un incremento de la estabilidad, del rendimiento sobre mojado y de la seguridad en las curvas. El sistema FGD (Functional Groove Design) ofrece un nuevo diseño y mejora la durabilidad. Además, una mejora del 2 % de la relación vacío/lleno permite mejorar la durabilidad, el drenaje y la evacuación del agua.
Adherencia, frenado, comodidad... La elección del neumático de moto incide en el comportamiento de tu máquina a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o caminos. Por ello, se hace indispensable seleccionar atentamente el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para ayudarte a verlo con mayor claridad, he aquí algunas explicaciones que te ayudarán a entender las indicaciones sobre los neumáticos para moto:

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje con respecto a esta anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de ancho y 55 % de alto
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B), los dos neumáticos tienen que ser idénticos en cuanto a este criterio
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: vocación del neumático, M/C para los exclusivos para moto
• Con o sin cámara de aire: TL ("tubeless") para los neumáticos sin cámara de aire, TT ("tubetype") con cámara de aire

En ciertos casos concretos, pueden aparecer otras especificaciones, generalmente asociados al nombre comercial del neumático. A continuación describimos algunas:

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Especifica de BMW
• E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
• G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas o de gran cilindrada
• H: Especificación original de Honda
• K: Motos muy rápidas
• M: De serie de Suzuki
• N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Neumático reforzado
• WW: Neumático de laterales blancos

En los laterales de los neumáticos para moto también figuran otras referencias de menor importancia (país de fabricación, marca DOT, etc.)
No olvides controlar la presión de tus neumáticos con regularidad, es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.