MICHELIN presenta su neumático Road Classic:

• La banda de rodadura de la gama MICHELIN Road Classic consigue un equilibrio perfecto entre rendimiento y estética, utilizando zonas slick en el centro y los hombros para lograr un contacto óptimo con la carretera y una excelente adherencia en suelo seco.
• En suelo mojado, el neumático MICHELIN Road Classic ofrece confianza al usuario con una banda de rodadura fabricada en un compuesto reforzado al 100 % con sílice y una tasa de dibujo del 26 %, para conseguir un alto nivel de adherencia en las condiciones más duras sin comprometer la durabilidad de los neumáticos.
• El diseño de la estructura, el auténtico esqueleto del neumático, debe resolver una compleja ecuación para mantener en el tiempo la fiabilidad de diferentes prestaciones de seguridad, como soportar la carga de la moto y el conductor/pasajero o asegurar la estabilidad de la moto a altas velocidades al mismo tiempo que se mantiene el confort.
• La estructura de los neumáticos MICHELIN Road Classic responde a todas las exigencias utilizando la tecnología Bias Belted, que consiste en lo siguiente: Los dos lonas de la carcasa prestan la función de soporte de carga, contribuyen a mantener la estabilidad de la moto en todas las situaciones y ofrecen al conductor y al pasajero un gran confort durante la conducción.
• Las dos lonas superiores (en la cima, bajo la banda de rodadura) funcionan como un cinturón de agarre de toda la carcasa, lo que evita la deformación del neumático debida al aumento de la fuerza centrífuga con la velocidad y permiten mantener una superficie de contacto óptima y constante con la carretera.
• El Road Classic es un neumático tubeless que si se usa con llantas también tubeless no necesita cámara de aire. Para su uso con llantas tubetype sí requiere el montaje de cámara.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático para motocicleta tiene un impacto en muchos aspectos del comportamiento de tu máquina, tanto en la carretera como en la pista o campo a través. Por tanto, es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para que lo veas más claro, aquí tienes algunas explicaciones que te ayudarán a descifrar las indicaciones que aparecen en los neumáticos de moto.

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. Ej.: 190/55, para 190 mm de anchura y 55 % de altura
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
• Con o sin cámara de aire: TL (tubeless) para los neumáticos sin cámara de aire, TT (tubetype) con cámara de aire

En el lateral de los neumáticos de moto aparecen también otros datos de importancia menor (país de fabricación, símbolo DOT, etc.).
No te olvides de controlar la presión de los neumáticos con regularidad. Es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.