Michelin presenta su neumático para moto Pilot Road 4:
Disponible en 3 versiones: Standard, GT (el que lleva de serie la nueva BMW R1200 RT) y Trail.

• Gracias a la nueva tecnología de láminas MICHELIN XST (chaflanes que limitan el desgaste irregular del neumático), los MICHELIN Pilot Road 4 ofrecen un tiempo de frenada sobre suelo mojado menor al de ningún otro neumático de este segmento. La distancia de frenado del neumático MICHELIN Pilot Road 4 es un 17 % más corta que la de su mayor competidor en suelo mojado. Esta diferencia es aún mayor (un 24 % más corta) en suelos mojados muy resbaladizos, como los pasos de cebra y las líneas blancas. Y todo esto para garantizar una conducción más segura y menos estresante.
• Gracias a su tecnología MICHELIN 2CT (que introduce una goma más dura en el centro del neumático que en los extremos), dura un 20 % más que el MICHELIN Pilot Road 3, lo que alarga la vida útil del neumático y reduce el coste por uso.
• Para los neumáticos MICHELIN Pilot Road 4, se ha desarrollado una nueva goma a base de sílice. Estos componentes han sido especialmente estudiados para proporcionar un excelente agarre, desde los -5 °C en carretera seca o 2 °C en carretera mojada hasta los 45 °C. Además, se han probado en diferentes tipos de carreteras, incluidos pasos de cebra y líneas blancas, para permitir una conducción más sencilla y totalmente segura.
  
• El neumático presenta un dibujo que evoluciona desde el centro de la banda de rodadura hacia los hombros. Esto permite optimizar el agarre en función de las circunstancias y el estilo de conducción.
• Con una tecnología revolucionaria, MICHELIN 2AT ofrece una mayor estabilidad a las motos GT, incluso con carga, para que te sientas tan seguro en línea recta como tomando una curva.
• Es el neumático homologado de serie de la BMW R 1200 RT de 2014, en su versión MICHELIN Pilot Road 4 GT.

Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático para motocicleta tiene un impacto en muchos aspectos del comportamiento de tu moto, tanto en la carretera como en la pista o campo a través. Por tanto, es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para que lo veas más claro, aquí tienes algunas explicaciones que te ayudarán a descifrar las indicaciones que aparecen en los neumáticos de moto:

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje con respecto a esa anchura. E. j.: 190/55, para 190 mm de anchura y 55 % de altura
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio.
• Diámetro: expresado en pulgadas, p. ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para motos
• Con o sin cámara de aire: TL (tubeless) para los neumáticos sin cámara de aire, TT (tubetype) con cámara de aire

En algunos casos específicos pueden aparecer otras informaciones, generalmente asociadas al nombre comercial del neumático. Por ejemplo:

• A: Kawasaki
• C, F o GT: Especifico de BMW
• E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
• G: Específico de Honda, Suzuki, Yamaha
• GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas y potentes
• H: Especificación original de Honda
• K: Motos muy rápidas
• M: De serie en Suzuki
• N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph
• RF: Neumático reforzado
• WW: Neumático de laterales blancos

En el lateral de los neumáticos de moto aparecen también otros datos de menor importancia (país de fabricación, símbolo DOT, etc.).
No olvides controlar la presión de tus neumáticos con regularidad, es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.