Características:

• Agarre químico: El compuesto se ha desarrollado específicamente con un compuesto equilibrado de sílice y negro de carbono para ofrecer un agarre químico en condiciones secas y mojadas a distintas temperaturas.
  
• La banda de rodadura es muy eficaz, en cuanto a evacuación del agua gracias a la forma y a la orientación de sus ranuras en cualquier ángulo de inclinación, lo que ofrece una sensación de seguridad en las inclinaciones sobre firme mojado
• Perfiles basados en el supersport: Perfiles basados directamente en los segmentos de supersport. Se ajustan específicamente para ofrecer una superficie de contacto más amplia para así tener un mejor apoyo en caso de inclinación y una respuesta rápida. El aspecto del neumático es más grande para ofrecer un look más deportivo y más agresivo.
  
• Durabilidad y uniformidad del desgaste: La combinación y la interacción del diseño de la banda de rodadura con un compuesto equilibrado y negro de carbono ofrece un desgaste uniforme de la banda de rodadura y una resistencia óptima a la abrasión para una mayor durabilidad y robustez.
  

Adherencia, frenado, comodidad... La elección de un neumático para motocicleta tiene un impacto en muchos aspectos del comportamiento de tu moto, tanto en la carretera como en la pista o campo a través. Por tanto, es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.
Para que lo veas más claro, aquí tienes algunas explicaciones que te ayudarán a descifrar las indicaciones que aparecen en los neumáticos de moto.

• Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. E. j.: 190/55, para 190 mm de anchura y 55 % de altura
• Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio.
• Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
• Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
• Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
• Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
• Con o sin cámara de aire: TL (tubeless) para los neumáticos sin cámara de aire, TT (tubetype) con cámara de aire

En el lateral de los neumáticos de moto aparecen también otros datos de importancia menor (país de fabricación, símbolo DOT, etc.)
No te olvides de controlar la presión de los neumáticos con regularidad. Es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.