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Dunlop presenta el neumático para moto SportSmart TT: Diseñado para la pista. Eficaz en carretera.
Buen equilibrio entre reducción del esfuerzo al manillar y respuesta
Permite reducir la presión en pista para una mayor superficie de contacto con el suelo
Diseñado para mejorar la superficie en contacto con la pista
Garantía de una mayor resistencia al desgaste sin comprometer el agarre
Para ayudarte a que lo veas más claro, te damos unas explicaciones que te permitirán descifrar las indicaciones que figuran en los neumáticos de moto.
En algunos casos específicos, pueden aparecer otras informaciones, generalmente asociadas al nombre comercial del neumático. Por ejemplo:
En el lateral de los neumáticos de moto aparecen también otros datos de importancia menor (país de fabricación, símbolo DOT, etc.) No te olvides de controlar la presión de los neumáticos con regularidad. Es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento.
Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de anchura y 55 % de altura
Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio
Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19
Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar
Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar
Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos
Con o sin cámara de aire: TL (\"tubeless\") para los neumáticos sin cámara de aire, TT (\"tubetype\") con cámara de aire
A: Kawasaki
C, F o GT: Específico de BMW
E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada
G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha
GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas y potentes
H: Específica original de Honda
K: Motos muy rápidas
M: De serie en Suzuki
N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph