presenta la bomba de freno Radial PR15x18 y PR15x20 con palanca corta retráctil (flip-flop) amoldada, fundición sin depósito. Cuenta con una rueda que permite que el eje longitudinal pase de15/20 a 15/18 en la misma pieza. (Incluye el contactor de freno).
Esta bomba de freno se monta para las motos que tienen un simple disco delantero.

Destinado específicamente a las máquinas de serie y Supermotard, la bomba de freno 15RCS tiene todos los dispositivos tecnológicos de la 19RCS (la bomba de freno más popular de su categoría), a saber: el sistema de cambio de marchas, las mismas características que componen el sistema de MotoGP, cuerpo duro-anodizado del cilindro y maneta que se pliega en caso de caída. Con el 15RCS, el usuario puede cambiar la distancia de pivote de la maneta de 18 mm a 20 mm con un simple giro del ajustador en el interior del cilindro. Esta bomba de freno puede combinarse con la bomba de freno embrayage16RCS, resultando así una potente instalación (una auténtica atención en cuanto al agarre) idéntica a la de una MotoGP.

Características técnicas

• Pistón 15 mm
• Distancia del centro al centro: 18/20 mm (regulable)
• Material: Amoldado fundición aluminio
• Peso: 350 gr
• Líquido de frenos: EN 4
• Kit de depósito

La bomba de freno se entrega en forma de kit con la caja de Brembo, las instrucciones de montaje y los autoadhesivos.